记得当年上大学开始每个学期都要坐两次火车。而且每次火车买票难，上车难，路上难。经常性的都是买个没有座位的票，经过苦难的一天一夜然后疲倦的到达学校,如果是选择一个时间非常离谱的车还好点，不如半夜的车，人会少点，但是也是极为不便的。再后来学乖了，知道提前一个星期，甚至半个月去有些代理订票的地方提前预约好火车票。价格稍微贵一点，好像是每张多个10块钱。一般情况都是要提前半个月左右，非常的不方便。
如果是自己去车站排队买票，那是相当的不容易的，要带上水吃的喝的，几个好友轮流排队，排上队了，说不定还没有票，或者只是一个站票。尝试过电话订票，基本上打不通，打通了订上票跟中彩票的几率差不多,偶尔会有。没有办法，只能上车以后补上一张卧铺的票，多花钱图个省心，所谓“穷家富路”应该就是这么个意思吧。
已经有快2年没有坐火车了，如果我们读书的那时候可以赶上实名制的话，应该不用那么辛苦，尤其是有个别省份的同学，坐火车非常的麻烦，要转车才好走的。
本身我们的国家的铁路资源就是非常有限的，平均每个人身上合计的话铁路的路程也就是平均一根烟的长度，运输的能力是非常的低的。再加上黄牛捣乱了秩序，乘车的百姓简直是惨不忍睹,尤其是大量的以民工为主，带着铺盖，带着锅碗瓢盆，感觉就像是逃难的一般。
这么多年对好多人来说都觉得是一个不能可能解决的问题，现在终于看到了希望的曙光，实名制在广州和成都试行。我想绝大部分的民众如果有坐过火车的经历肯定是支持的。
运力有限的情况下，先要保证大家坐车的公平，保证大家坐车的秩序，充分发挥有限的运输资源，还可以一解春运的燃眉之急。
但是长远来讲，不是说实名制了，春运就不存在了，春运是全世界上没有的，中国独一无二的运输难题，说到底是个运输能力的问题。
还是小平说的好，发展才是硬道理，运输能力上去，不用实名制也没事哇。。。
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